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聚会上，看着一群朋友很嗨皮地聊着某某车的排量，什么什么涡轮，还会增压，然后开着个车，还要有抱死系统……很好，笑着拿起手机，查啊查啊……后续整理了一下，听人聊车总算略懂一二！
1、排量
专业：排量(Swept volume)，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。
我理解：
l 排量越大，动力越大，耗油越高，反之则反！
单位是升（L），如2.0L、2.4L等；一般在 汽车 尾部或车身有标识，如果找不到也可以查看发动机盖。
l 另外，区分于2.0L的2.0T，解释一下
T指的是发动机带有涡轮增压器的机型（TURL）。
2.0T就是发动机排量2.0L，不过加装了涡轮增压器，动力一般可达2.4以上，动力提升，耗油增加，不过排放比之2.4L的发动机要清洁。
2、涡轮增压
专业：涡轮增压(Turbo Boost)，是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作转产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。
我理解：在不增加排量的基础上，有涡轮增压 汽车 要比没有涡轮增压的 汽车 更有力，即提高了发动机的功率及扭矩，一般能增加20%到30%。
举例：同样2.0L的排量，带有涡轮增压的发动机动力能达到2.4L以上，耗油也有所增加。
涡轮增压还分为： 单增压 、 双增压 （又有串联布置和并联布置）、电控增压、单涡轮双涡管增压、电控可变截面增压、机械增压+涡轮增压等方式。
3、发动机扭矩
专业：发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了 汽车 在一定范围内的负载能力。
我理解：扭矩越大， 汽车 的“劲”越大，曲轴转速变化越快，起步速度越快、爬坡越有力、加速性越好。
4、发动机缸数
汽车 发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。
排量与缸数常用配数：
小于1L：三缸
1L到2.5L：四缸
3L左右：六缸
4L左右：八缸
5.5L以上：十二缸
同缸径：缸数多，排量大，功率大；
同排量：缸数多，缸径小，转速提高，功率提升。
5、 汽车 悬架
悬架系统的功能是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证 汽车 能平顺地行驶。
悬挂系统可分为十个种类，最常见的有三种：麦麦弗逊式悬挂系统、多连杆式悬挂系统、双叉臂独立悬挂。
单纯以档次（好）来排序：
最好是多连杆式悬挂，多用在中高档车型；
其次是双臂叉悬挂；
最后是麦弗逊式（独立）悬架, 多用在前置前驱，中低端车型上；
6、多个 汽车 系统解释
ABS
全称：防抱死制动系统
作用:在 汽车 刹车时（即制动），自动调节制动器的制动力（刹车的力），以防车轮抱死滑移，从而使车轮处于边滑边滚的状态，能够缩短制动距离、增强转向控制力、提高行驶稳定性。
ASR
全称： 汽车 驱动轮加速滑移调节系统
作用：车轮滑转开始时，主动降低发动机输出的转矩来降低传递给驱动轮的动力，以防驱动力大过轮胎与地面的附着力而导致的轮胎滑移。
ESP
全称：车身稳定性系统
作用：当路面湿滑， 汽车 行驶过程中前轮或者后轮发生侧滑时，通过ECU干预控制车轮的驱动力和制动力。
注：ESP建立在ABS与ASR之上
EGR
全称：废气再循环系统
作用：将 汽车 废气重新导进燃烧室内，吸收燃烧室内的热量，降低氮氧化物的生成，同时也可以有效的防止爆震。
结语：临近520，祝各位车友520开开心心地过个好节！
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